Quae 1776585790 20260419 fre

www.quae.com-000459 03 01 01 000459 03 9782759210411 15 9782759210411 00 BA 02 148 mm 01 210 mm 08 365 gr 02 10 01 02 Matière à débattre et décider 01 01 Mieux combattre les marées noires 1 A01 01 A385 Michel Girin Girin, Michel Michel Girin Michel Girin est docteur ès sciences. D’abord chercheur en écologie et pisciculture marines, il a quitté la recherche pour des sociétés de conseils en pêche, aquaculture et produits de la mer pour achever sa carrière comme directeur du Cedre (pollutions marines accidentelles). Michel Girin, holding a PhD in marine biology, was the director of the Centre for documentation, reserch and experimentation on accidental water pollution (Cedre) for 13 years. He was in the front line, working with the responsible authorities, during the crises of the Erika and Prestige oil spills, the sinking of the chemical tankers Ievoli Sun and Ece, and many other accidents presented here. 2 A01 01 A386 Emina Mamaca Mamaca, Emina Emina Mamaca Emina Mamaca, docteur en chimie marine, a mené des travaux de recherche sur le comportement et les effets des polluants marins chimiques et des coupes pétrolières, au Cedre, puis à l'Ifremer, et plus généralement sur la protection de l’environnement marin contre les pollutions de toutes natures. Emina Mamaca holds a PhD in marine chemistry and has conducted research studies on the behaviour and effects of chemical marine pollutants and petroleum fractions at Cedre, then at Ifremer, along with more overarching work on protecting the marine environment against all types of pollution. 1 01 fre 00 192 03 01 24 Izibook:Subject Milieux naturels et environnement 24 Izibook:Subject Offre numérique à 4,99 € - mars 2026 24 Izibook:SubjectAndCategoryAndTags |Milieux naturels et environnement|Pollution, gestion des déchets 24 Izibook:SubjectAndCategoryAndTags |Offre numérique à 4,99 € - mars 2026|MER ET MILIEU MARIN 23 Izibook:Tags Pollution, gestion des déchets 23 Izibook:NewTags Milieux naturels et environnement|Pollution, gestion des déchets 23 Izibook:NewTags Offre numérique à 4,99 € - mars 2026|MER ET MILIEU MARIN 20 développement durable;plantation 10 2011 NAT010000 01 363.73 03 00 « Plus jamais ça ! » ont demandé avec insistance les Bretons, les Galiciens, les Basques, les Aquitains suite au naufrage de l'Amoco Cadiz, de l’Aegean Sea ou encore du Prestige À chaque fois, les autorités ont promis que tout serait mis en &oelig;uvre pour que cela n’arrive plus. Pourtant, le golfe du Mexique vient de vivre ce qui est peut-être la pire marée noire de tous les temps, sans cette catastrophe déploie une organisation ou des moyens irréprochables. Après « Les pollutions chimiques du transport maritime », Michel Girin et Emina Mamaca ont réuni une nouvelle fois leurs plumes pour dresser un panorama mondial des marées noires, en tirer les principales leçons, montrer tout ce qui a changé en un demi-siècle et finalement proposer quelques changements supplémentaires susceptibles de renforcer la capacité de l’homme à combattre ce fléau. "Never again!" was demanded forcefully by the residents of Brittany, Galicia, the Basque country and Aquitaine after the Amoco Cadiz, the Aegean Sea and the Prestige went aground. And every time, the authorities promised that everything would be done to avoid it happening again. And yet, the Gulf of Mexico has just lived through what is perhaps the worst oil slick in living memory, without this disaster deploying irreproachable organisation or resources. After "Chemical pollution by shipping", Michel Girin and Emina Mamaca have put their pens together once more to produce a global overview of oil slicks, draw the principal lessons from them, show what has changed in fifty years and finally propose a few additional changes likely to strengthen Man's ability to combat this scourge. 02 00 Alors que le golfe du Mexique vient de connaître la pire marée noire de tous les temps, Michel Girin et Emina Mamaca dressent un panorama mondial de ce fléau. Quelles conclusions en tirer ? Quelles solutions mettre en place pour mieux lutter ? 04 00 Préface Remerciements Le contexte Les constantes du secteur La spécificité française Une expérience unique Des clés pour comprendre  PREMIÈRE PARTIE : LES LEÇONS DES ACCIDENTS DE PÉTROLIERS 1 - Les accidents dans les ports et à proximité Données statistiques Les explosions et les incendies à quai Les échouements et heurts d'épaves près des ports Faire face à l’urgence en milieu portuaire 2 - Les séries d'accidents remarquables La notion de série remarquable Milford Haven : l’accueil en refuge Galice : la genèse de l’opposition à une offre de refuge Italie : la réclamation du dommage environnemental Les leçons incontournables du passé 3 - Les accidents du  passage au large Données statistiques Des pollutions transfrontalières historiques Le manque d’un remorqueur de haute mer à poste Deux cassures de navires au large, en recherche de refuge Connaître le polluant et prévoir son devenir  DEUXIÈME PARTIE : LES LEÇONS DES AUTRES DÉVERSEMENTS  4 - Les déversements d’hydrocarbures par des navires non pétroliers Le contexte Mettre fin aux fuites d’épaves anciennes Des interventions sur des épaves nouvelles Des cas à part : les navires de guerre La prise de conscience 5 - Les accidents de plate-formes offshore Données statistiques L’axe golfe du Mexique-Californie : les premières alertes Des pollutions qui n’atteignent pas la côte Les déversements les plus longs et les plus coûteux jamais intervenus Des fuites au large qui durent 6 - Les actes de guerre et les attentats L’arme du pétrole Les attaques de pipe-lines Les attaques de pétroliers Les attaques de plate-formes Les sabotages de la guerre du Golfe Un bombardement de centrale thermique Et demain ? 7 - Les déversements opérationnels des navires Le problème Les quantités en jeu La France en première ligne des sanctions Les tendances  TROISIÈME PARTIE : LA LUTTE 8 – Au-delà de la pelle et du seau Le cadre L’organisation française Les principes de la lutte La préparation à la lutte La relève des défis technologiques Chercheurs et inventeurs Quelle stratégie pour faire mieux demain ? 9 – Les moyens et techniques de la lutte en mer Le suivi et la prévision du devenir du polluant La dispersion Le confinement et la récupération Le deuxième rideau 10 – Les moyens et techniques de la lutte à terre Les bases Premières actions Nettoyage du littoral Gestion des déchets et restauration des sites 11 - Savoir et faire savoir Les bases L’information opérationnelle La communication externe Faire face aux attaques  QUATRIÈME PARTIE : APRÈS LA LUTTE 12 - La mesure de l’impact L’impact économique L’impact écologique L’impact humain Dans quels sens aller ? 13 - Le combat des indemnisations Les systèmes en vigueur Les frais de lutte Les dommages économiques Le dommage écologique et sa valorisation Les atteintes à la santé humaine  Où va l’Europe ? La spécificité européenne Les « paquets » Erika Vers des mers plus propres  AnnexeTableaux synthétiques des accidents cités Pour en savoir plus 21 00 06 01 https://www.quae.com/produit/218/9782759217212/mieux-combattre-les-marees-noires 01 00 03 02 https://www.quae.com/system/product_pictures/data/000/002/487/original/controlling-oil-slicks-better.jpg 17 14 20241004T230201+0200 16 00 04 01 https://www.quae.com/extract/2007/preview 01 P4 Éditions Quae 01 01 P4 Éditions Quae 04 01 00 20110615 19 00 20110615 01 WORLD 27 03 9782759217212 15 9782759217212 27 03 9782759210428 15 9782759210428 WORLD 08 Éditions Quae 04 01 00 20110615 03 01 D1 Quae 21 04 05 28.40 01 5.50 1.48 EUR www.quae.com-R000252 03 01 01 R000252 00 ED E101 02 01 01 Mieux combattre les marées noires 01 fre 22 2274749 17 01 P4 Éditions Quae 01 01 P4 Éditions Quae 02 01 000460 03 9782759217212 15 9782759217212 03 01 D1 Quae 45 03 www.quae.com-000460 03 01 01 000460 03 9782759217212 15 9782759217212 10 EA E101 10 02 01 R000252 ED E101 1 10 01 02 Matière à débattre et décider 01 01 Mieux combattre les marées noires 1 A01 01 A385 Michel Girin Girin, Michel Michel Girin Michel Girin est docteur ès sciences. D’abord chercheur en écologie et pisciculture marines, il a quitté la recherche pour des sociétés de conseils en pêche, aquaculture et produits de la mer pour achever sa carrière comme directeur du Cedre (pollutions marines accidentelles). Michel Girin, holding a PhD in marine biology, was the director of the Centre for documentation, reserch and experimentation on accidental water pollution (Cedre) for 13 years. He was in the front line, working with the responsible authorities, during the crises of the Erika and Prestige oil spills, the sinking of the chemical tankers Ievoli Sun and Ece, and many other accidents presented here. 2 A01 01 A386 Emina Mamaca Mamaca, Emina Emina Mamaca Emina Mamaca, docteur en chimie marine, a mené des travaux de recherche sur le comportement et les effets des polluants marins chimiques et des coupes pétrolières, au Cedre, puis à l'Ifremer, et plus généralement sur la protection de l’environnement marin contre les pollutions de toutes natures. Emina Mamaca holds a PhD in marine chemistry and has conducted research studies on the behaviour and effects of chemical marine pollutants and petroleum fractions at Cedre, then at Ifremer, along with more overarching work on protecting the marine environment against all types of pollution. 1 01 fre 08 192 03 01 24 Izibook:Subject Milieux naturels et environnement 24 Izibook:Subject Offre numérique à 4,99 € - mars 2026 24 Izibook:SubjectAndCategoryAndTags |Milieux naturels et environnement|Pollution, gestion des déchets 24 Izibook:SubjectAndCategoryAndTags |Offre numérique à 4,99 € - mars 2026|MER ET MILIEU MARIN 23 Izibook:Tags Pollution, gestion des déchets 23 Izibook:NewTags Milieux naturels et environnement|Pollution, gestion des déchets 23 Izibook:NewTags Offre numérique à 4,99 € - mars 2026|MER ET MILIEU MARIN 20 développement durable;plantation 10 2011 NAT010000 01 363.73 03 00 « Plus jamais ça ! » ont demandé avec insistance les Bretons, les Galiciens, les Basques, les Aquitains suite au naufrage de l'Amoco Cadiz, de l’Aegean Sea ou encore du Prestige À chaque fois, les autorités ont promis que tout serait mis en &oelig;uvre pour que cela n’arrive plus. Pourtant, le golfe du Mexique vient de vivre ce qui est peut-être la pire marée noire de tous les temps, sans cette catastrophe déploie une organisation ou des moyens irréprochables. Après « Les pollutions chimiques du transport maritime », Michel Girin et Emina Mamaca ont réuni une nouvelle fois leurs plumes pour dresser un panorama mondial des marées noires, en tirer les principales leçons, montrer tout ce qui a changé en un demi-siècle et finalement proposer quelques changements supplémentaires susceptibles de renforcer la capacité de l’homme à combattre ce fléau. "Never again!" was demanded forcefully by the residents of Brittany, Galicia, the Basque country and Aquitaine after the Amoco Cadiz, the Aegean Sea and the Prestige went aground. And every time, the authorities promised that everything would be done to avoid it happening again. And yet, the Gulf of Mexico has just lived through what is perhaps the worst oil slick in living memory, without this disaster deploying irreproachable organisation or resources. After "Chemical pollution by shipping", Michel Girin and Emina Mamaca have put their pens together once more to produce a global overview of oil slicks, draw the principal lessons from them, show what has changed in fifty years and finally propose a few additional changes likely to strengthen Man's ability to combat this scourge. 02 00 Alors que le golfe du Mexique vient de connaître la pire marée noire de tous les temps, Michel Girin et Emina Mamaca dressent un panorama mondial de ce fléau. Quelles conclusions en tirer ? Quelles solutions mettre en place pour mieux lutter ? 04 00 Préface Remerciements Le contexte Les constantes du secteur La spécificité française Une expérience unique Des clés pour comprendre  PREMIÈRE PARTIE : LES LEÇONS DES ACCIDENTS DE PÉTROLIERS 1 - Les accidents dans les ports et à proximité Données statistiques Les explosions et les incendies à quai Les échouements et heurts d'épaves près des ports Faire face à l’urgence en milieu portuaire 2 - Les séries d'accidents remarquables La notion de série remarquable Milford Haven : l’accueil en refuge Galice : la genèse de l’opposition à une offre de refuge Italie : la réclamation du dommage environnemental Les leçons incontournables du passé 3 - Les accidents du  passage au large Données statistiques Des pollutions transfrontalières historiques Le manque d’un remorqueur de haute mer à poste Deux cassures de navires au large, en recherche de refuge Connaître le polluant et prévoir son devenir  DEUXIÈME PARTIE : LES LEÇONS DES AUTRES DÉVERSEMENTS  4 - Les déversements d’hydrocarbures par des navires non pétroliers Le contexte Mettre fin aux fuites d’épaves anciennes Des interventions sur des épaves nouvelles Des cas à part : les navires de guerre La prise de conscience 5 - Les accidents de plate-formes offshore Données statistiques L’axe golfe du Mexique-Californie : les premières alertes Des pollutions qui n’atteignent pas la côte Les déversements les plus longs et les plus coûteux jamais intervenus Des fuites au large qui durent 6 - Les actes de guerre et les attentats L’arme du pétrole Les attaques de pipe-lines Les attaques de pétroliers Les attaques de plate-formes Les sabotages de la guerre du Golfe Un bombardement de centrale thermique Et demain ? 7 - Les déversements opérationnels des navires Le problème Les quantités en jeu La France en première ligne des sanctions Les tendances  TROISIÈME PARTIE : LA LUTTE 8 – Au-delà de la pelle et du seau Le cadre L’organisation française Les principes de la lutte La préparation à la lutte La relève des défis technologiques Chercheurs et inventeurs Quelle stratégie pour faire mieux demain ? 9 – Les moyens et techniques de la lutte en mer Le suivi et la prévision du devenir du polluant La dispersion Le confinement et la récupération Le deuxième rideau 10 – Les moyens et techniques de la lutte à terre Les bases Premières actions Nettoyage du littoral Gestion des déchets et restauration des sites 11 - Savoir et faire savoir Les bases L’information opérationnelle La communication externe Faire face aux attaques  QUATRIÈME PARTIE : APRÈS LA LUTTE 12 - La mesure de l’impact L’impact économique L’impact écologique L’impact humain Dans quels sens aller ? 13 - Le combat des indemnisations Les systèmes en vigueur Les frais de lutte Les dommages économiques Le dommage écologique et sa valorisation Les atteintes à la santé humaine  Où va l’Europe ? La spécificité européenne Les « paquets » Erika Vers des mers plus propres  AnnexeTableaux synthétiques des accidents cités Pour en savoir plus 21 00 06 01 https://www.quae.com/produit/218/9782759217212/mieux-combattre-les-marees-noires 01 00 03 02 https://www.quae.com/system/product_pictures/data/000/002/487/original/controlling-oil-slicks-better.jpg 17 14 20241004T230201+0200 16 00 04 01 https://www.quae.com/extract/2007/preview 01 P4 Éditions Quae 01 01 P4 Éditions Quae 04 01 00 20110615 19 00 20110615 01 WORLD 13 03 9782759210411 15 9782759210411 06 03 9782759210428 15 9782759210428 WORLD 08 Éditions Quae 04 01 00 20110615 03 01 D1 Quae 20 04 05 18.99 01 5.50 0.99 EUR www.quae.com-R000253 03 01 01 R000253 00 ED E107 02 01 01 Mieux combattre les marées noires 01 fre 08 196 03 22 23599498 17 01 P4 Éditions Quae 01 01 P4 Éditions Quae 02 01 000461 03 9782759210428 15 9782759210428 03 01 D1 Quae 45 03 www.quae.com-000461 03 01 01 000461 03 9782759210428 15 9782759210428 10 EA E107 10 02 01 R000253 ED E107 1 10 01 02 Matière à débattre et décider 01 01 Mieux combattre les marées noires 1 A01 01 A385 Michel Girin Girin, Michel Michel Girin Michel Girin est docteur ès sciences. D’abord chercheur en écologie et pisciculture marines, il a quitté la recherche pour des sociétés de conseils en pêche, aquaculture et produits de la mer pour achever sa carrière comme directeur du Cedre (pollutions marines accidentelles). Michel Girin, holding a PhD in marine biology, was the director of the Centre for documentation, reserch and experimentation on accidental water pollution (Cedre) for 13 years. He was in the front line, working with the responsible authorities, during the crises of the Erika and Prestige oil spills, the sinking of the chemical tankers Ievoli Sun and Ece, and many other accidents presented here. 2 A01 01 A386 Emina Mamaca Mamaca, Emina Emina Mamaca Emina Mamaca, docteur en chimie marine, a mené des travaux de recherche sur le comportement et les effets des polluants marins chimiques et des coupes pétrolières, au Cedre, puis à l'Ifremer, et plus généralement sur la protection de l’environnement marin contre les pollutions de toutes natures. Emina Mamaca holds a PhD in marine chemistry and has conducted research studies on the behaviour and effects of chemical marine pollutants and petroleum fractions at Cedre, then at Ifremer, along with more overarching work on protecting the marine environment against all types of pollution. 1 01 fre 08 192 03 01 24 Izibook:Subject Milieux naturels et environnement 24 Izibook:Subject Offre numérique à 4,99 € - mars 2026 24 Izibook:SubjectAndCategoryAndTags |Milieux naturels et environnement|Pollution, gestion des déchets 24 Izibook:SubjectAndCategoryAndTags |Offre numérique à 4,99 € - mars 2026|MER ET MILIEU MARIN 23 Izibook:Tags Pollution, gestion des déchets 23 Izibook:NewTags Milieux naturels et environnement|Pollution, gestion des déchets 23 Izibook:NewTags Offre numérique à 4,99 € - mars 2026|MER ET MILIEU MARIN 20 développement durable;plantation 10 2011 NAT010000 01 363.73 03 00 « Plus jamais ça ! » ont demandé avec insistance les Bretons, les Galiciens, les Basques, les Aquitains suite au naufrage de l'Amoco Cadiz, de l’Aegean Sea ou encore du Prestige À chaque fois, les autorités ont promis que tout serait mis en &oelig;uvre pour que cela n’arrive plus. Pourtant, le golfe du Mexique vient de vivre ce qui est peut-être la pire marée noire de tous les temps, sans cette catastrophe déploie une organisation ou des moyens irréprochables. Après « Les pollutions chimiques du transport maritime », Michel Girin et Emina Mamaca ont réuni une nouvelle fois leurs plumes pour dresser un panorama mondial des marées noires, en tirer les principales leçons, montrer tout ce qui a changé en un demi-siècle et finalement proposer quelques changements supplémentaires susceptibles de renforcer la capacité de l’homme à combattre ce fléau. "Never again!" was demanded forcefully by the residents of Brittany, Galicia, the Basque country and Aquitaine after the Amoco Cadiz, the Aegean Sea and the Prestige went aground. And every time, the authorities promised that everything would be done to avoid it happening again. And yet, the Gulf of Mexico has just lived through what is perhaps the worst oil slick in living memory, without this disaster deploying irreproachable organisation or resources. After "Chemical pollution by shipping", Michel Girin and Emina Mamaca have put their pens together once more to produce a global overview of oil slicks, draw the principal lessons from them, show what has changed in fifty years and finally propose a few additional changes likely to strengthen Man's ability to combat this scourge. 02 00 Alors que le golfe du Mexique vient de connaître la pire marée noire de tous les temps, Michel Girin et Emina Mamaca dressent un panorama mondial de ce fléau. Quelles conclusions en tirer ? Quelles solutions mettre en place pour mieux lutter ? 04 00 Préface Remerciements Le contexte Les constantes du secteur La spécificité française Une expérience unique Des clés pour comprendre  PREMIÈRE PARTIE : LES LEÇONS DES ACCIDENTS DE PÉTROLIERS 1 - Les accidents dans les ports et à proximité Données statistiques Les explosions et les incendies à quai Les échouements et heurts d'épaves près des ports Faire face à l’urgence en milieu portuaire 2 - Les séries d'accidents remarquables La notion de série remarquable Milford Haven : l’accueil en refuge Galice : la genèse de l’opposition à une offre de refuge Italie : la réclamation du dommage environnemental Les leçons incontournables du passé 3 - Les accidents du  passage au large Données statistiques Des pollutions transfrontalières historiques Le manque d’un remorqueur de haute mer à poste Deux cassures de navires au large, en recherche de refuge Connaître le polluant et prévoir son devenir  DEUXIÈME PARTIE : LES LEÇONS DES AUTRES DÉVERSEMENTS  4 - Les déversements d’hydrocarbures par des navires non pétroliers Le contexte Mettre fin aux fuites d’épaves anciennes Des interventions sur des épaves nouvelles Des cas à part : les navires de guerre La prise de conscience 5 - Les accidents de plate-formes offshore Données statistiques L’axe golfe du Mexique-Californie : les premières alertes Des pollutions qui n’atteignent pas la côte Les déversements les plus longs et les plus coûteux jamais intervenus Des fuites au large qui durent 6 - Les actes de guerre et les attentats L’arme du pétrole Les attaques de pipe-lines Les attaques de pétroliers Les attaques de plate-formes Les sabotages de la guerre du Golfe Un bombardement de centrale thermique Et demain ? 7 - Les déversements opérationnels des navires Le problème Les quantités en jeu La France en première ligne des sanctions Les tendances  TROISIÈME PARTIE : LA LUTTE 8 – Au-delà de la pelle et du seau Le cadre L’organisation française Les principes de la lutte La préparation à la lutte La relève des défis technologiques Chercheurs et inventeurs Quelle stratégie pour faire mieux demain ? 9 – Les moyens et techniques de la lutte en mer Le suivi et la prévision du devenir du polluant La dispersion Le confinement et la récupération Le deuxième rideau 10 – Les moyens et techniques de la lutte à terre Les bases Premières actions Nettoyage du littoral Gestion des déchets et restauration des sites 11 - Savoir et faire savoir Les bases L’information opérationnelle La communication externe Faire face aux attaques  QUATRIÈME PARTIE : APRÈS LA LUTTE 12 - La mesure de l’impact L’impact économique L’impact écologique L’impact humain Dans quels sens aller ? 13 - Le combat des indemnisations Les systèmes en vigueur Les frais de lutte Les dommages économiques Le dommage écologique et sa valorisation Les atteintes à la santé humaine  Où va l’Europe ? 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