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Les dépendances vertes des infrastructures de transport
Des espaces de biodiversité à valoriser
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Claire Etrillard
Etrillard, Claire
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Etrillard
Juriste, Claire Étrillard est ingénieure de recherche à INRAE, où elle développe des travaux à l’interface entre droit, écologie et action publique. Ses recherches portent sur la manière dont les cadres juridiques et institutionnels influencent la gestion des milieux et peuvent devenir des leviers pour la transition écologique.
Claire Étrillard, a lawyer, is a research engineer at the French National Research Institute for Agriculture, Food and Environment (INRAE), where she conducts research combining law, ecology, and public policy. Her research focuses on how legal and institutional frameworks influence environmental management and can serve as catalysts for the ecological transition.
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<p>Routes, voies ferrées, voies navigables et canaux, ou encore lignes électriques à haute tension : les infrastructures de transport (de personnes, de biens ou d’énergie) dessinent un maillage familier dans nos paysages. Leurs abords (accotements, talus, berges, etc.) sont de potentiels refuges et corridors écologiques pour la faune et la flore locales, ainsi que des lieux de régulation face au changement climatique. Alors que les politiques de restauration de la nature prennent une place croissante en Europe et en France, ces espaces apparaissent comme des leviers stratégiques pour reconnecter les milieux et soutenir le vivant.</p><p>S’appuyant sur des projets de recherche récents, cet ouvrage montre comment ces dépendances vertes peuvent, grâce à des pratiques d’entretien telles que le fauchage tardif ou l’écopâturage, mises en œuvre avec des acteurs du territoire, contribuer à la préservation de la biodiversité. À la croisée du droit, de l’écologie et de l’action publique, l’autrice retrace l’évolution des régimes juridiques, met en lumière des expériences concrètes et propose des pistes d’action pour intégrer pleinement cet enjeu dans la gestion de ces emprises, au même titre que les impératifs de sécurité ou de performance technique.</p>
<p>Roads, railways, waterways, and canals, as well as high-voltage power lines: transportation infrastructure—whether for people, goods, or energy—forms a familiar network across our landscapes. Their surrounding areas (shoulders, embankments, riverbanks, etc.) serve as potential refuges and ecological corridors for local flora and fauna, as well as areas that help mitigate the effects of climate change. As nature restoration policies gain increasing prominence in Europe and France, these areas are emerging as strategic tools for reconnecting ecosystems and supporting biodiversity.</p><p>Drawing on recent research projects, this book demonstrates how these green spaces can help preserve biodiversity through maintenance practices such as late mowing or eco-grazing, implemented in collaboration with local stakeholders. </p><p>At the intersection of law, ecology, and public policy, the author traces the evolution of legal frameworks, highlights concrete examples, and proposes courses of action to fully integrate this issue into the management of these rights-of-way, on par with safety and technical performance requirements.</p>
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<p>Comment faire des emprises d’infrastructures de transport (accotements routiers, berges de voies navigables, tranchées sous les lignes électriques…) des espaces reconnus et gérés au service de la biodiversité ? Cet ouvrage explore ces espaces verts comme des fragments stratégiques du territoire, capables d’accueillir des habitats, de développer des continuités écologiques et de contribuer à la résilience des milieux face au changement climatique : des terrains d’innovation pour la biodiversité.</p>
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<h3>Introduction</h3><h3>Partie 1. Reconnaître la biodiversité dans les emprises d’infrastructures</h3><h4>Chapitre 1. Origines des emprises d’infrastructures de transport </h4><h5>Dépendances vertes routières</h5><h5>Berges des voies navigables et des canaux</h5><h5>Dépendances vertes ferroviaires</h5><h5>Tranchées forestières sous les lignes électriques</h5><h4>Chapitre 2. Potentiel écologique des emprises</h4><h5>Diversité et richesse des habitats</h5><h5>Connectivité écologique</h5><h5>Espèces protégées et espèces exotiques envahissantes</h5><h5>Enjeux écologiques associés : paysage, climat, sol, eau, services écosystémiques</h5><h4>Chapitre 3. Intégration des emprises dans l’action publique pour la biodiversité</h4><h5>Prise en compte croissante de la biodiversité dans les emprises </h5><h5>Évaluation environnementale des emprises dans les projets d’infrastructures </h5><h5>Entretien de la biodiversité des emprises d’infrastructures existantes </h5><h3>Partie 2. Gérer la biodiversité dans les emprises d’infrastructures</h3><h4>Chapitre 4. Panorama des modes de gestion des emprises</h4><h5>Gestion internalisée des emprises</h5><h5>Gestion externalisée des emprises</h5><h5>Gestion partenariale des emprises</h5><h4>Chapitre 5. Enseignements tirés des partenariats de gestion</h4><h5>Diversité des expériences de partenariat et pratiques adoptées</h5><h5>Rencontre des volontés et coconstruction des partenariats</h5><h5>Analyse des contrats de partenariat et élaboration d’un processus-type</h5><h5>Validation du modèle en environnement réel</h5><h4>Chapitre 6. Recommandations pour une gestion concertée au service de la biodiversité</h4><h5>Inscrire la préservation de la biodiversité comme fonction légitime de l’emprise</h5><h5>Mobiliser les acteurs et les moyens pour des partenariats durables</h5><h5>Mettre en place des mécanismes de financement pérennes</h5><h5>Développer une gouvernance intégrée des emprises à l’échelle des territoires</h5><h3>Conclusion</h3><h3>Références bibliographiques</h3>
<h3>Introduction</h3><h3>Part 1. Acknowledging Biodiversity in Infrastructure Rights-of-Way</h3><h4>Chapter 1. Origins of Transport Infrastructure Rights-of-Way</h4><h5>Road Verges</h5><h5>Waterway and Canal Banks</h5><h5>Railway Green Verges</h5><h5>Forest Trenches under Power Lines</h5><h4>Chapter 2. Ecological Potential of Rights-of-Way</h4><h5>Habitat Diversity and Richness</h5><h5>Ecological Connectivity</h5><h5>Protected Species and Invasive Alien Species</h5><h5>Related Ecological Issues: Landscape, Climate, Soil, Water, Ecosystem Services</h5><h4>Chapter 3. Integrating Rights-of-Way into Public Policies for Biodiversity</h4><h5>Increasing Consideration of Biodiversity in Rights-of-Way</h5><h5>Environmental Assessment of Rights-of-Way in Infrastructure Projects</h5><h5>Maintaining Biodiversity in Existing Infrastructure Rights-of-Way</h5><h3>Part 2. Managing Biodiversity in Infrastructure Rights-of-Way</h3><h4>Chapter 4. Overview of Right-of-Way Management Approaches</h4><h5>In-house Right-of-Way Management</h5><h5>Outsourced Right-of-Way Management</h5><h5>Partnership-based Right-of-Way Management</h5><h4>Chapter 5. Lessons learned from Management Partnerships</h4><h5>Diversity of Partnership Experiences and Adopted Practices</h5><h5>Aligning Interests and Co-Constructing Partnerships</h5><h5>Analysis of Partnership Agreements and Development of a Standard Process</h5><h5>Real-World Model Validation</h5><h4>Chapter 6. Recommendations for Collaborative Management to support Biodiversity</h4><h5>Making biodiversity conservation a legitimate function of rights-of way</h5><h5>Involving stakeholders and resources to build viable partnerships</h5><h5>Implementing sustainable financing mechanisms</h5><h5>Developing integrated governance of rights-of way at the territorial scale</h5><h3>Conclusion</h3><h3>Bibliography</h3>
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Juriste, Claire Étrillard est ingénieure de recherche à INRAE, où elle développe des travaux à l’interface entre droit, écologie et action publique. Ses recherches portent sur la manière dont les cadres juridiques et institutionnels influencent la gestion des milieux et peuvent devenir des leviers pour la transition écologique.
Claire Étrillard, a lawyer, is a research engineer at the French National Research Institute for Agriculture, Food and Environment (INRAE), where she conducts research combining law, ecology, and public policy. Her research focuses on how legal and institutional frameworks influence environmental management and can serve as catalysts for the ecological transition.
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<p>Routes, voies ferrées, voies navigables et canaux, ou encore lignes électriques à haute tension : les infrastructures de transport (de personnes, de biens ou d’énergie) dessinent un maillage familier dans nos paysages. Leurs abords (accotements, talus, berges, etc.) sont de potentiels refuges et corridors écologiques pour la faune et la flore locales, ainsi que des lieux de régulation face au changement climatique. Alors que les politiques de restauration de la nature prennent une place croissante en Europe et en France, ces espaces apparaissent comme des leviers stratégiques pour reconnecter les milieux et soutenir le vivant.</p><p>S’appuyant sur des projets de recherche récents, cet ouvrage montre comment ces dépendances vertes peuvent, grâce à des pratiques d’entretien telles que le fauchage tardif ou l’écopâturage, mises en œuvre avec des acteurs du territoire, contribuer à la préservation de la biodiversité. À la croisée du droit, de l’écologie et de l’action publique, l’autrice retrace l’évolution des régimes juridiques, met en lumière des expériences concrètes et propose des pistes d’action pour intégrer pleinement cet enjeu dans la gestion de ces emprises, au même titre que les impératifs de sécurité ou de performance technique.</p>
<p>Roads, railways, waterways, and canals, as well as high-voltage power lines: transportation infrastructure—whether for people, goods, or energy—forms a familiar network across our landscapes. Their surrounding areas (shoulders, embankments, riverbanks, etc.) serve as potential refuges and ecological corridors for local flora and fauna, as well as areas that help mitigate the effects of climate change. As nature restoration policies gain increasing prominence in Europe and France, these areas are emerging as strategic tools for reconnecting ecosystems and supporting biodiversity.</p><p>Drawing on recent research projects, this book demonstrates how these green spaces can help preserve biodiversity through maintenance practices such as late mowing or eco-grazing, implemented in collaboration with local stakeholders. </p><p>At the intersection of law, ecology, and public policy, the author traces the evolution of legal frameworks, highlights concrete examples, and proposes courses of action to fully integrate this issue into the management of these rights-of-way, on par with safety and technical performance requirements.</p>
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<p>Comment faire des emprises d’infrastructures de transport (accotements routiers, berges de voies navigables, tranchées sous les lignes électriques…) des espaces reconnus et gérés au service de la biodiversité ? Cet ouvrage explore ces espaces verts comme des fragments stratégiques du territoire, capables d’accueillir des habitats, de développer des continuités écologiques et de contribuer à la résilience des milieux face au changement climatique : des terrains d’innovation pour la biodiversité.</p>
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<h3>Introduction</h3><h3>Partie 1. Reconnaître la biodiversité dans les emprises d’infrastructures</h3><h4>Chapitre 1. Origines des emprises d’infrastructures de transport </h4><h5>Dépendances vertes routières</h5><h5>Berges des voies navigables et des canaux</h5><h5>Dépendances vertes ferroviaires</h5><h5>Tranchées forestières sous les lignes électriques</h5><h4>Chapitre 2. Potentiel écologique des emprises</h4><h5>Diversité et richesse des habitats</h5><h5>Connectivité écologique</h5><h5>Espèces protégées et espèces exotiques envahissantes</h5><h5>Enjeux écologiques associés : paysage, climat, sol, eau, services écosystémiques</h5><h4>Chapitre 3. Intégration des emprises dans l’action publique pour la biodiversité</h4><h5>Prise en compte croissante de la biodiversité dans les emprises </h5><h5>Évaluation environnementale des emprises dans les projets d’infrastructures </h5><h5>Entretien de la biodiversité des emprises d’infrastructures existantes </h5><h3>Partie 2. Gérer la biodiversité dans les emprises d’infrastructures</h3><h4>Chapitre 4. Panorama des modes de gestion des emprises</h4><h5>Gestion internalisée des emprises</h5><h5>Gestion externalisée des emprises</h5><h5>Gestion partenariale des emprises</h5><h4>Chapitre 5. Enseignements tirés des partenariats de gestion</h4><h5>Diversité des expériences de partenariat et pratiques adoptées</h5><h5>Rencontre des volontés et coconstruction des partenariats</h5><h5>Analyse des contrats de partenariat et élaboration d’un processus-type</h5><h5>Validation du modèle en environnement réel</h5><h4>Chapitre 6. Recommandations pour une gestion concertée au service de la biodiversité</h4><h5>Inscrire la préservation de la biodiversité comme fonction légitime de l’emprise</h5><h5>Mobiliser les acteurs et les moyens pour des partenariats durables</h5><h5>Mettre en place des mécanismes de financement pérennes</h5><h5>Développer une gouvernance intégrée des emprises à l’échelle des territoires</h5><h3>Conclusion</h3><h3>Références bibliographiques</h3>
<h3>Introduction</h3><h3>Part 1. Acknowledging Biodiversity in Infrastructure Rights-of-Way</h3><h4>Chapter 1. Origins of Transport Infrastructure Rights-of-Way</h4><h5>Road Verges</h5><h5>Waterway and Canal Banks</h5><h5>Railway Green Verges</h5><h5>Forest Trenches under Power Lines</h5><h4>Chapter 2. Ecological Potential of Rights-of-Way</h4><h5>Habitat Diversity and Richness</h5><h5>Ecological Connectivity</h5><h5>Protected Species and Invasive Alien Species</h5><h5>Related Ecological Issues: Landscape, Climate, Soil, Water, Ecosystem Services</h5><h4>Chapter 3. Integrating Rights-of-Way into Public Policies for Biodiversity</h4><h5>Increasing Consideration of Biodiversity in Rights-of-Way</h5><h5>Environmental Assessment of Rights-of-Way in Infrastructure Projects</h5><h5>Maintaining Biodiversity in Existing Infrastructure Rights-of-Way</h5><h3>Part 2. Managing Biodiversity in Infrastructure Rights-of-Way</h3><h4>Chapter 4. Overview of Right-of-Way Management Approaches</h4><h5>In-house Right-of-Way Management</h5><h5>Outsourced Right-of-Way Management</h5><h5>Partnership-based Right-of-Way Management</h5><h4>Chapter 5. Lessons learned from Management Partnerships</h4><h5>Diversity of Partnership Experiences and Adopted Practices</h5><h5>Aligning Interests and Co-Constructing Partnerships</h5><h5>Analysis of Partnership Agreements and Development of a Standard Process</h5><h5>Real-World Model Validation</h5><h4>Chapter 6. Recommendations for Collaborative Management to support Biodiversity</h4><h5>Making biodiversity conservation a legitimate function of rights-of way</h5><h5>Involving stakeholders and resources to build viable partnerships</h5><h5>Implementing sustainable financing mechanisms</h5><h5>Developing integrated governance of rights-of way at the territorial scale</h5><h3>Conclusion</h3><h3>Bibliography</h3>
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Juriste, Claire Étrillard est ingénieure de recherche à INRAE, où elle développe des travaux à l’interface entre droit, écologie et action publique. Ses recherches portent sur la manière dont les cadres juridiques et institutionnels influencent la gestion des milieux et peuvent devenir des leviers pour la transition écologique.
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<h3>Introduction</h3><h3>Partie 1. Reconnaître la biodiversité dans les emprises d’infrastructures</h3><h4>Chapitre 1. Origines des emprises d’infrastructures de transport </h4><h5>Dépendances vertes routières</h5><h5>Berges des voies navigables et des canaux</h5><h5>Dépendances vertes ferroviaires</h5><h5>Tranchées forestières sous les lignes électriques</h5><h4>Chapitre 2. Potentiel écologique des emprises</h4><h5>Diversité et richesse des habitats</h5><h5>Connectivité écologique</h5><h5>Espèces protégées et espèces exotiques envahissantes</h5><h5>Enjeux écologiques associés : paysage, climat, sol, eau, services écosystémiques</h5><h4>Chapitre 3. Intégration des emprises dans l’action publique pour la biodiversité</h4><h5>Prise en compte croissante de la biodiversité dans les emprises </h5><h5>Évaluation environnementale des emprises dans les projets d’infrastructures </h5><h5>Entretien de la biodiversité des emprises d’infrastructures existantes </h5><h3>Partie 2. Gérer la biodiversité dans les emprises d’infrastructures</h3><h4>Chapitre 4. Panorama des modes de gestion des emprises</h4><h5>Gestion internalisée des emprises</h5><h5>Gestion externalisée des emprises</h5><h5>Gestion partenariale des emprises</h5><h4>Chapitre 5. Enseignements tirés des partenariats de gestion</h4><h5>Diversité des expériences de partenariat et pratiques adoptées</h5><h5>Rencontre des volontés et coconstruction des partenariats</h5><h5>Analyse des contrats de partenariat et élaboration d’un processus-type</h5><h5>Validation du modèle en environnement réel</h5><h4>Chapitre 6. Recommandations pour une gestion concertée au service de la biodiversité</h4><h5>Inscrire la préservation de la biodiversité comme fonction légitime de l’emprise</h5><h5>Mobiliser les acteurs et les moyens pour des partenariats durables</h5><h5>Mettre en place des mécanismes de financement pérennes</h5><h5>Développer une gouvernance intégrée des emprises à l’échelle des territoires</h5><h3>Conclusion</h3><h3>Références bibliographiques</h3>
<h3>Introduction</h3><h3>Part 1. Acknowledging Biodiversity in Infrastructure Rights-of-Way</h3><h4>Chapter 1. Origins of Transport Infrastructure Rights-of-Way</h4><h5>Road Verges</h5><h5>Waterway and Canal Banks</h5><h5>Railway Green Verges</h5><h5>Forest Trenches under Power Lines</h5><h4>Chapter 2. Ecological Potential of Rights-of-Way</h4><h5>Habitat Diversity and Richness</h5><h5>Ecological Connectivity</h5><h5>Protected Species and Invasive Alien Species</h5><h5>Related Ecological Issues: Landscape, Climate, Soil, Water, Ecosystem Services</h5><h4>Chapter 3. Integrating Rights-of-Way into Public Policies for Biodiversity</h4><h5>Increasing Consideration of Biodiversity in Rights-of-Way</h5><h5>Environmental Assessment of Rights-of-Way in Infrastructure Projects</h5><h5>Maintaining Biodiversity in Existing Infrastructure Rights-of-Way</h5><h3>Part 2. Managing Biodiversity in Infrastructure Rights-of-Way</h3><h4>Chapter 4. Overview of Right-of-Way Management Approaches</h4><h5>In-house Right-of-Way Management</h5><h5>Outsourced Right-of-Way Management</h5><h5>Partnership-based Right-of-Way Management</h5><h4>Chapter 5. Lessons learned from Management Partnerships</h4><h5>Diversity of Partnership Experiences and Adopted Practices</h5><h5>Aligning Interests and Co-Constructing Partnerships</h5><h5>Analysis of Partnership Agreements and Development of a Standard Process</h5><h5>Real-World Model Validation</h5><h4>Chapter 6. Recommendations for Collaborative Management to support Biodiversity</h4><h5>Making biodiversity conservation a legitimate function of rights-of way</h5><h5>Involving stakeholders and resources to build viable partnerships</h5><h5>Implementing sustainable financing mechanisms</h5><h5>Developing integrated governance of rights-of way at the territorial scale</h5><h3>Conclusion</h3><h3>Bibliography</h3>
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